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公交WiFi之争巴士在线PK华视传媒

发布时间:2019-08-15 15:36:33

  公交知识产权战火升级,针对巴士起诉华视传媒侵权,8月6日华视传媒在其官方站发布了声明,而巴士也于8月7日迅速做出响应,在其官方站及新浪官方微博发布了三问华视传媒,

  以下为巴士官全文如下:

  一问华视传媒:上市公司境界咱不懂

  华视强调尊重知识产权是一贯的企业宗旨,是立足之本。然而因知识产权遭起诉,却迟迟未公布。据公告所示,华视五月初已收到法院应诉通知,无论是出于对知识产权的尊重,还是作为上市公司是否需要及时做信息披露?至8月6日才正式披露,是不是多年诉讼面对投资者有点压力山大?上市公司的境界咱不懂。

  二问华视传媒:拥有络还是代理广告

  在众多渠道中,华视称 拥有中国乃至全球最大的公交地铁全覆盖的户外数字移动电视媒体运营联播 及 覆盖全国的移动电视络基础上打造覆盖全国的公共交通超级WiFi 。同样作为行业参与者,真心不明白,代理了各城市移动电视广告怎么就变成拥有移动电视络,岂不是代理了CCTV广告就可以说拥有了CCTV?

  事实是公交地铁移动电视络资产、公交地铁媒体资源开发合约、节目制作、节目广告集成播控运营权利仍然归属各地方城市电视台。难道广电总局改变了政策?

  不过代理广告也不是不可以,独家代理十来个城市也不少了,虽然巴士也不过二十二个城市自有移动电视络。不过华视屡屡在市场传言巴士插卡播放,这可是毁商誉。普及下知识,2007年广电总局验收了巴士公交WiFi的络节目传播技术方案,2004年和2009年两个国家发明专利;2007年广电总局批准了CCTV与巴士在全国开展公交移动电视业务,自200 年开始与全国22个城市 0余公交企业合作开发移动电视媒体。相比代理移动电视广告的方式,这才是有牌有络,可以称之为拥有和覆盖。严重赞同华视公告观点,罔顾事实、虚假宣传,误导市场真心很讨厌。

  三问华视传媒:战略合作很无奈

  华视强调与中国联通战略合作、华为公司战略合作独家授权,解决络安全,然而战略合作并不代表一定拥有络安全管理和运营资格。作为中国联通战略合作伙伴的巴士,拥有牌照及媒体牌照,在公交WiFi的内容管理、信息安全管理、络安全管理上具备相应资质和实施能力,同时早在2014年5月与华为共同发布AR511设备。但拥有商务上的战略合作并不一定代表拥有络安全管理,并不一定能够拥有络安全运营牌照,战略合作会不会陷入无奈?

  截至目前,公交WiFi尚未运营,两家行业竞争在即,从暗战到明战,而就在昨天下午,中央信办发布《即时通讯工具公众信息服务发展管理暂行规定》,目前相对混乱的公共WiFi未来是否作为一个络入口被纳入管理,市场又增添了不确定因素。

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